Sain eilen siirrettyä koneen takaisin autoon - eihän tuo matka pitkä ollut, ehkä kokonainen metri, mutta iso asia näin harrastajan näkökulmasta. Moottori-vaihteisto -paketti oli suhteellisen helppo nostaa paikoilleen moottorinosturilla, kun sen oli ensin raahanut auton alle.
Varovasti nostamalle ja tunkilla vaihteiston hännästä tukemalla kone nousi apulaitteineen runkopalkin ja ohjaustehostimen kanssa paikoilleen. Samassa pujotin kardaanin paikoilleen ja kiinnitin sen keskikannakkeen. Koneen olessa melkein paikoillaan, kiinnitin poikkipalkkiin tukivarsia ja kallistuksenvaimentajan sekä apukuskin puolen iskarin ja olkatuen.
Kallistuksenvaimentaja jäi vielä vähän vaiheeseen, samoin iroittamani ohjausakseli ja raidetangot. Samoin puuttuu muutama pultti vaihteiston kannakkeesta ja auton sähköt, määräjakajan polttoaineputket ja pakoputki. Sitten saattaaisi päästä yrittämään uudelleen käynnistystä - kolmen kuukauden tauon jälkeen.
Varovasti nostamalle ja tunkilla vaihteiston hännästä tukemalla kone nousi apulaitteineen runkopalkin ja ohjaustehostimen kanssa paikoilleen. Samassa pujotin kardaanin paikoilleen ja kiinnitin sen keskikannakkeen. Koneen olessa melkein paikoillaan, kiinnitin poikkipalkkiin tukivarsia ja kallistuksenvaimentajan sekä apukuskin puolen iskarin ja olkatuen.
Kallistuksenvaimentaja jäi vielä vähän vaiheeseen, samoin iroittamani ohjausakseli ja raidetangot. Samoin puuttuu muutama pultti vaihteiston kannakkeesta ja auton sähköt, määräjakajan polttoaineputket ja pakoputki. Sitten saattaaisi päästä yrittämään uudelleen käynnistystä - kolmen kuukauden tauon jälkeen.
Kommentit