Molemmat kannet ovat nyt paikoillaan koneessa, samoin venttiilikoneistot keinuvipuineen. Kiire tulee saada kone nippuun ensi viikonlopuksi, Laittamatta on vielä imusarja ja koko pakosarja on vielä rakennussarjana hujan hajan pitkin työtilan lattiaa.
Nuo keinuvivut olivatkin mielenkiintoinen tuttavuus - ilmeisesti niitä on joskus huollettu, koska kuskin puoleinen vivusto ja erityisesti se vipujen akseli oli toista puolta paremmassa kunnossa. Akselin sisällä oli selkeästi vähemmän öljyn kuonaa ja alkseli on vielä kääntämättä. Toisella puolella akseli oli selvästi käännetty - tämän paljasti sekä kulumisjäljet akselissa, että akseliin poratut ylimääräiset öljyreiät. Tuoreemmassa akselissa oli öljyreikä vain akselin alareunalla, kun kuluneessa akselissa reikä oli ns akselin läpi.
Kunnon korjaus olisi vaatinut kuluneemman keinuvipuakselin vaihdon, mutta mennään nyt tuolla.
Nuo keinuvivut olivatkin mielenkiintoinen tuttavuus - ilmeisesti niitä on joskus huollettu, koska kuskin puoleinen vivusto ja erityisesti se vipujen akseli oli toista puolta paremmassa kunnossa. Akselin sisällä oli selkeästi vähemmän öljyn kuonaa ja alkseli on vielä kääntämättä. Toisella puolella akseli oli selvästi käännetty - tämän paljasti sekä kulumisjäljet akselissa, että akseliin poratut ylimääräiset öljyreiät. Tuoreemmassa akselissa oli öljyreikä vain akselin alareunalla, kun kuluneessa akselissa reikä oli ns akselin läpi.
Kunnon korjaus olisi vaatinut kuluneemman keinuvipuakselin vaihdon, mutta mennään nyt tuolla.
Kommentit